Motie LK Veilige voetgangersverbinding naar bushalte Krimpenerhout

Motie Veilige voetgangersverbinding naar bushalte Krimpenerhout Deze motie, die we bespreken in de raadsvergadering van 15 oktober 2026, hoort bij raadsvoorstel Meerjarenplanning Beheer Openbare Ruimte 2026-2036. Met deze motie stelt het raadslid Susanne Stolk, Leefbaar Krimpen aan de gemeenteraad voor om het volgende te besluiten: Constaterende dat: • De verbinding tussen de regionale bushalte Krimpenerhout bij de Surfplas (N210) voor inwoners een belangrijke route vormt naar het openbaar vervoer, scholen, sportvoorzieningen en andere bestemmingen; • Inwoners met name van de vijverflats en omgeving die van deze bushalte gebruikmaken, momenteel zijn aangewezen op een onverhard bospad door de Krimpenerhout; • Deze route na zonsondergang nauwelijks of niet openbaar verlicht is en daardoor donker en beperkt overzichtelijk is; • Langs de omliggende ontsluitingswegen richting de bushalte wel fietsinfrastructuur aanwezig is, maar een volwaardig en veilig voetpad ontbreekt; • Voetgangers en sporters hierdoor regelmatig gebruikmaken van het fietspad of zich door het donkere bosgebied moeten verplaatsen, hetgeen kan leiden tot verkeersonveilige situaties; • Bij het beheer en de ontwikkeling van de Krimpernerhout meerdere partijen betrokkken zijn, waaronder de Groenalliantie Midden-Holland en Staatsbosbeheer. • Deze partijen in samenwererking eerder een soort gelijk project hebben opgeleverd, namelijk in het kader van de Kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard eern afzonderlijk voetpad langs het bestaande fietspad tussen de N210 en Lansingh- Zuid. Overwegende dat: • Met het korter worden van de dagen veel scholieren, werknemers, sporters en andere reizigers de route in de vroege ochtend, aan het einde van de middag en in de avond in het donker gebruiken; • Voor inwoners die afhankelijk zijn van deze halte, een veilige en goed toegankelijke looproute onderdeel is van een goed functionerend openbaar vervoersnetwerk; • Juist voor voetgangers, waaronder scholieren en andere kwetsbare weggebruikers, voldoende zichtbaarheid, overzicht en een veilige inrichting van de route van groot belang zijn; • Sociale veiligheid en verkeersveiligheid op deze route niet los van elkaar kunnen worden gezien; • Een integrale aanpak, samen met de betrokken gebiedspartners, nodig is om tot een duurzame en uitvoerbare oplossing te komen. Verzoekt het college: 1. Op korte termijn in overleg te treden met de betrokken gebiedspartners, het Recreatieschap Krimpenerwaard, de Groenalliantie Midden-Holland, en de Provincie Zuid-Holland en overige relevante partijen, om de sociale en verkeersveiligheid van de looproute tussen de Vijverflats, MyHealthClub en de bushalte Krimpenerhout integraal in kaart te brengen, inclusief de eigendoms-, beheer- en verantwoordelijkheidsverdeling; 2. Te onderzoeken op welke wijze op deze route een volwaardige, verharde en veilige voetgangersvoorziening kan worden gerealiseerd, bij voorkeur in de vorm van een duidelijk herkenbaar en waar mogelijk vrijliggend voetpad; 3. Te onderzoeken op welke wijze de verlichting en zichtbaarheid van de route kunnen worden verbeterd, waarbij nadrukkelijk wordt gekeken naar innovatieve en ecologisch verantwoorde oplossingen, zoals dynamische LED-verlichting met bewegingsdetectie en vleermuisvriendelijke amberkleurige verlichting; 4. Bij dit onderzoek tevens de gevolgen voor flora en fauna, beheer en onderhoud, verkeersveiligheid en sociale veiligheid mee te nemen, zodat een oplossing ontstaat die zowel voor inwoners als voor de natuur verantwoord is; 5. Waar nodig met een budget voorstel richting de raad te komen, voor het uit te voeren en onderzoek; 6. De gemeenteraad uiterlijk in het tweede kwartaal van 2027 te informeren over de uitkomsten van het onderzoek, de mogelijke oplossingsscenario’s, de bijbehorende kosten en eventuele financiële koppelkansen, waaronder mogelijkheden binnen het lopende HOV-programma. En gaat over tot de orde van de dag.