20261029 Concept motie vreemd Stationsweg-West _

MOTIE VREEMD (concept) Raadsvergadering van: 29 oktober 2026 Onderwerp: motie inzake verkeersveiligheid Stationsweg-West (agendapunt 8 / brief met petitie "Maak de Stationsweg-West weer veilig") Ondergetekenden stellen de raad van de gemeente Woudenberg het volgende voor: De raad van de gemeente Woudenberg, gezien de petitie "Maak de Stationsweg-West weer veilig: dwing de maximumsnelheid af!", aangeboden door bewoners van de Stationsweg-West en ondertekend door 78 bewoners; constaterende dat:  aanwonenden overlast ervaren doordat weggebruikers zich structureel niet aan de voorgeschreven maximumsnelheid van 30 km/u houden en op de Stationsweg- West massaal te hard wordt gereden door auto's, busjes, speedpedelecs en brommers;  bewoners gevaarlijke situaties signaleren door onveilig verkeersgedrag, waardoor de situatie voor kwetsbare weggebruikers – fietsers, hardlopers en gebruikers van een invalidenvoertuig – te gevaarlijk is geworden;  omwonenden het gebruik van op- en afritten naar het eigen erf als onveilig ervaren doordat deze onoverzichtelijk zijn;  er parkeerproblemen worden ervaren en achterstallig onderhoud aan stoepen en rijwielpaden wordt gesignaleerd;  de weg zowel gebruikt wordt als ontsluitingsweg voor het centrum en aanliggende woonwijken, als een woonfunctie heeft, en daarnaast deels fietsstraat is (traject Dorpsstraat–Ekris), deels 50 km/u-weg (traject Ekris–Europaweg) en deels 30 km/u-weg (traject Europaweg–Zegheweg), waarbij dit onderscheid voor weggebruikers niet altijd helder is;  de geplaatste verkeersdisplays naar het oordeel van bewoners geen aantoonbaar gedragseffect sorteren; overwegende dat:  uit rechtspraak volgt dat snelheidshandhaving alleen geloofwaardig en afdwingbaar is als de weginrichting aan de vereiste normen voldoet;  uit de landelijke kennis en het eigen beleid van de gemeente volgt dat een 30 km/u-limiet alleen geloofwaardig en afdwingbaar is als de inrichting van de weg daarbij past (het zogenaamde STOMP-beginsel: duurzaam veilige inrichting hoort bij de functie van de weg);  de Stationsweg-West voor het grootste deel geen verkeersfunctie, maar een verblijfsfunctie heeft en als zodanig moet worden ingericht;  bromfietsen zorgen voor acute onveiligheid én extreme geluidsoverlast, en sluipverkeer van busjes en vrachtwagens de straat onnodig belast; verzoekt het college: 1. De Stationsweg-West om te zetten van verkeersweg naar verblijfsweg, waarbij de inrichting wordt gericht op veiligheid, verblijfbaarheid en oversteekbaarheid voor alle weggebruikers, conform het landelijke uitgangspunt dat bij een overwegende verblijfsfunctie een maximumsnelheid van 30 km/u hoort (STOMP-beginsel), 2. Op korte termijn – waar mogelijk binnen 6 maanden – verkeersmaatregelen te treffen om de snelheid te beperken conform het uitgangspunt (zie 1) en de verkeersveiligheid te verbeteren in overleg met aanwonenden. 3. Met een tijdslijn te komen waarin de weg gefaseerd in de tijd tot een 30-km weg wordt ingericht waarbij zoveel mogelijk wordt aangesloten bij momenten als vervanging rioolsysteem, aanpassing rotonde met de Europaweg, verkeersplan vitaal dorpshart, e.d.. Daarbij ook herinrichting van voetpaden en parkeergelegenheid, oplossen van de parkeerproblematiek en het achterstallig onderhoud aan stoepen en rijwielpaden mee te nemen En daarbij een concrete planning en begroting aan de raad voor te leggen; Woudenberg, 29 oktober 2026 Ondertekening: Henk van de Wetering, fractielid PRO Woudenberg